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安徽公路桥梁
蚌埠淮河闸公路桥：
蚌埠市西郊黑虎山北部的蚌埠淮河闸带公路桥，位于蚌（埠）阜（阳）路3km+400m处，跨越淮河，桥纵轴线与水流方向正交。该桥由治淮委员会投资，于1958年8月成立蚌埠淮河闸工程局，1961年10月1日竣工。公路桥29孔，全长598.3米，其中节制闸、水电站长482.8米，船闸长115.5米，是安徽最长的闸带公路桥。钢筋混凝土桥面加铺渣油表处面层，纵坡2%，行车道宽7米，两侧人行道各宽1.83米、桥高18.5米。荷载：汽——18、拖——80。
固镇澥河桥：
固镇县新马桥乡境的澥河桥，位于蚌埠固镇路59km+600m处，跨越澥河，桥纵轴线与水流方向正交。该桥由固镇县人民政府贷款修建，1985年元月至7月建成通车。桥有10孔，每孔跨径16米，全长164米，是省内最长的钢筋混凝土微弯板工字梁桥，也是省内首次由地方政府采用银行贷款修建的桥梁。经省人民政府批准，首次以收取过桥费的方法偿还贷款。桥为水泥混凝土桥面，行车道宽9米，两侧人行道各宽1米。荷载：汽——15、挂——80。
宿州新汴河桥：
宿州市郊城北乡的新汴河桥，（又名宿符桥），位于宿（县）丁（里）路4km+600m(206国道780km+700m)处，跨越新汴河，桥纵轴线与水流方向正交。新汴河桥由该桥工程指挥部投资，于1968年4月开工，7月竣工。又于1987年至1988年6月扩建，1988年11月至1989年元月完成桥头引道工程。桥有6孔，全长207.5米，桥面行车道宽9米，两侧人行道各宽1.5米。桥下净空为6级航道。荷载：汽——20、挂——100。
泗县草沟桥：
泗县草沟区的草沟桥，位于泗（县）固（镇）路18km+250m处，跨越北沱河，桥纵轴线与水流方向正交。
草沟桥原为7孔古石拱桥，抗日战争期间，为阻击日本侵略军而炸毁。建国后，在原桥址建7孔木桥，恢复交通。1978年至1979年3月，由省公路工程处投资，在木桥下游800米处重建新桥。
桥有5孔，每孔净跨25米，全长153.5米，矢跨比1/5，为6肋5坡钢筋混凝土空腹式双曲桥，渣油表处桥面。行车道宽7米，两侧人行道各宽0.75米。荷载：汽——13、拖——60。
利辛吕台桥：
利辛县阚町镇吕台村北部的吕台桥，位于利（辛）胡（集）路10km+500m处，跨越茨淮新河，桥纵轴线与水流方向正交。该桥因开挖茨淮新河而建，由茨淮新河工程指挥部投资，组织测设和施工，1976年3月开工，1978年元月竣工。吕台桥8孔，每孔净跨40米，全长413.4米，是省内最长的钢筋混凝土双曲拱桥。行车道宽6.9米，未设人行道。荷载：汽——13、拖——60。
利辛马胡桥：
利辛县马店区胡集北部的马胡桥，位于马（店）胡（集）路9km+300m处，跨越茨淮河，桥纵轴线与水流方向正交。该桥因开挖茨淮河而建，由茨淮河工程指挥部投资，组织测设、施工。1976年3月至1978年5月建成通车。马胡桥8孔，每孔净跨40米，全长371米，是省内最长的钢筋混凝土桁架拱桥。行车道宽7米，未设人行道。荷载：汽——13、拖——60。
亳州城父桥：
亳州市城父乡城父桥，位于蒙（城）亳（州）路69km+200m处，跨越漳河，桥纵轴线与水流方向正交。该桥由省交通局工程处投资，阜阳地区公路总站工程队承建，1979年3月开工，11月竣工通车。城父桥1孔净跨63米，全长83.5米，是省内现有跨径最大的钢筋混凝土桁架拱桥。矢跨比1/8，钢筋混凝土桥面加铺渣油表处层，纵坡5%，行车道宽7.2米，两侧安全带各宽0.25米。荷载：汽——13、拖——60。
亳州涡河韩桥：
亳州市西郊的涡河韩桥，位于亳（州）卫（岗）路0km+200m处，跨越涡河，桥纵轴线与水流方向正交。该桥原为木架桥，建于1969年。1975年涡河闸建成后，常被水淹，主体结构已腐朽，车辆无法通过，亳州（县）人民政府要求重建新桥。1982年2月大桥基础开工，10月1日建成通车。涡河韩桥5孔，每孔跨径33米，全长177米，是省内最长的贝雷式钢架桥，也是省内仅有的一座半永久式大桥。行车道和人行道均由钢板焊接，行车道宽3.8米，两侧人行道各宽1.5米。下部为双车道，净宽7.5米。荷载：汽——15、挂——80。
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