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高速公路
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 高界高速公路：
自安徽省怀宁县高河至宿松县鄂皖交界的界子墩。全长110公里，于1999年5月通车运行。途中有宿松、太湖、潜山车轴寺三个收费站。该路是上海至四川省成都的沪蓉高速公路的一部分，通过合安高速公路连接合宁高速公路，是连接中国中西部地区的高速公路网络的重要组成部分。
合巢芜高速公路：
合巢芜高速公路是安徽省“八五”期间交通基础设施重点建设项目，是安徽省通往沿海经济发达地区的重要干线公路，也是国家计委主持的“长江三角洲综合运输网”规划中合肥－杭州综合运输网的一段。工程起自肥东陇西立交，终止于和县雍镇，全长100公里，为全封闭、全立交、控制出入的 双向4车道高速公路，设计车速100公里/小时。1992年12月开工建设，前两期工程于1995年12月竣工，三期工程芜湖长江大桥北岸公路接线于2000年9月通车。路基宽24.5米，全路段设计载荷为汽车-超20级，挂车-120级。全线有特大桥1座，隧道2座，共设雍镇、沈巷、关镇、半汤、柘皋5个收费站。合巢芜高速公路于2004年4月1日开始改建，改建后全线均为沥青混凝土路面，整个改建工程于2004年12月28日完工。
合宁高速公路：
自合肥西郊大蜀山至苏皖交界的周庄。全长约133.43公里，为上海至成都的沪蓉公路和上海至伊宁312国道 的重要组成部分。合宁高速公路于1986年10月动工，1995年11月全线贯通。合宁高速公路31km——133.43km于1991年10月建成通车，是安徽交通史上第一条高速公路；0km——31km（大龙段）于1995年9月建成通车。1993年荣获交通部颁发的“全国十大公路工程”称号，1996年被安徽省人民政府授予“安徽十大重点工程”。目前有吴庄、全椒、大墅、肥东、龙塘、十八岗、机场、大蜀山八个收费站。合宁高速公路现已成为安徽交通大动脉。
合徐高速公路：
合徐高速公路南段（合肥——蚌埠），合徐南高速公路是国道主干线北京至福州公路的重要路段，也是安徽省“十字”形南北高速贯通线中的重要组成部分，全长约122公里。全线设有吴圩1处服务区，双庙、永康、蚌埠仁和集3个收费站。合徐南高速公路起自肥东陇西互通立交，与合宁、合巢高速公路相接，北至蚌埠市郊区仁和集互通立交，与合徐高速公路北段及蚌淮路相接，路线途经合肥、滁州、蚌埠3市及肥东、长丰、定远、凤阳、蚌埠市郊区5县（区）。采用平原微丘高速公路标准，双向4车道、全封闭、全立交，设计时速为120公里/小时，路面顶宽27.5米，路面宽度23米，合徐南高速公路1998年7月开工，2001年6月竣工通车。合徐南高速公路缩短了皖北明珠蚌埠与省会合肥的时空距离，完善了安徽交通运输网络。
合徐高速公路北段（蚌埠——徐州），路线南起蚌埠涂山淮河大桥，接合徐高速公路南段，北至国道主干线连云港至霍尔果斯公路，在萧县朱圩子与连霍高速公路对接。路线途经蚌埠市怀远县、宿州市墉桥区、淮北市濉溪县、宿州市萧县，跨越三个省辖市、四个县区，路线全长165公里，于2003年12月18日建成通车。是国道主干线北京至福州公路的组成部分，是安徽省南北高速贯通线的重要路段。合徐北高速通车后，国道主干线皖境段全部建成，安徽省东西、南北“十”字型高速贯通线全面形成，连霍、界阜蚌、合徐南、合宁、合巢芜、合安、高界高速公路全部联网，全省综合路网更加完善，皖北与省会合肥及皖南地区的时空距离得到极大的缩短。
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