位置：首页 >> 专题文献 >> 安徽路桥

修建和规划中的安徽路桥

    高速公路的建成，对于当地的产业经济具有很强的拉动效应，带动当地的物流、商业等相关行业，推动其政治、经济、文化的发展。在“十一五”期间，安徽省政府将投资500亿元建设1000公里高速公路，并建设一座跨江大桥。
    正在或即将修建的高速公路：
    六安——岳西高速公路，全长72公里。
    岳西——潜山高速公路，全长77公里。
    阜阳——新蔡高速公路，全长69.4公里。
    芜湖——高淳高速公路，全长22.5公里。
    马鞍山大桥连接线，全长22.5公里。
    蚌埠——淮南高速公路，全长50公里。
    六安——武汉高速公路，全长91公里。
    屯溪——婺源高速公路，全长51.9公里。
    蒙城——蚌埠高速公路，全长86.9公里。
    许昌——亳州高速公路，全长40公里。
    合六叶高速公路合肥——长岗段，全长40.5公里。
    安庆——景德镇高速公路，全长80公里。
    芜湖——雁翅高速公路。
    合宁路大蜀山——陇西立交桥段扩建工程。
    永城——泅洪高速公路，全长140公里。
    马鞍山长江大桥：
    2006年2月，国家发改委正式批准马鞍山长江公路大桥立项。大桥采用三塔两跨悬索桥，项目路线自马鞍山市当涂县牛路口（皖苏界），接规划建设的马鞍山——江苏溧水县高速公路江苏段，跨江后进入巢湖市，至于和县，再接规划的马鞍山至合肥高速公路。路线全长36公里，其中主桥长11公里，南北岸接线分别为19公里、6公里。全线采用六连道高速公路标准建设，总投资约68.5亿元。
    马鞍山大桥将成为我省“四纵八横”高速公路网“徐州——杭州”线的过江通道。沟通宁高、宁杭、宁常和南京至太仓高速公路，北岸与合宁、合芜高速连接，对进一步加强安徽省与长江三角洲地区的经济联系，加快长三角及周边地区的一体化发展具有重要的意义。